隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，目前已經(jīng)應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域房中，其中就包括了汽車行業(yè)，其在汽車領(lǐng)域中大展風(fēng)采。目前在汽車研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多，主要應(yīng)用于試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃凸δ苄栽汀８鷤鹘y(tǒng)制造工藝相比，3D打印優(yōu)勢(shì)就在于可以直接從計(jì)算機(jī)入行數(shù)據(jù)中，然后生成所需形狀的零件。于此同時(shí)個(gè)性化的需求在汽車領(lǐng)域也愈益顯現(xiàn)，越來越多的人希望自己的愛車與眾不同，這個(gè)正在增長(zhǎng)的市場(chǎng)正是3D打印窺探已久的。

SLA技術(shù)——光固化技術(shù)打印透明件

只需簡(jiǎn)單幾步，即可將優(yōu)質(zhì)透明材料轉(zhuǎn)化成驚人的結(jié)果。通常，這一過程涉及干濕打磨、噴砂或蒸汽噴砂清理，根據(jù)需要施涂表面著色劑或染料以及施涂最后的透明涂料以提高表面光滑度。利用合適的材料和后處理技術(shù)，3D打印可以生產(chǎn)出模擬玻璃、亞克力等其他透明材料的透明部件，這對(duì)于需要透明性的設(shè)計(jì)驗(yàn)證非常有幫助。

已有案例成功應(yīng)用于汽車 鏡頭和燈罩 子系統(tǒng)或組件內(nèi)液體流動(dòng)可視化 運(yùn)動(dòng)車輛的湍流和阻力（船舶、汽車、火車、公共汽車） 計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 驗(yàn)證 復(fù)雜的組裝原型和驗(yàn)證 發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪機(jī)和變速箱蓋、外殼、組件 閥門、管道、泵以及壓力和流量裝置 外殼和外罩 工業(yè)和電子產(chǎn)品 計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 驗(yàn)證 光導(dǎo)管和LED燈罩等。

SLA技術(shù)——光固化技術(shù)車身內(nèi)部裝飾/面板

3D打印在汽車等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、關(guān)鍵零部件輕量化，優(yōu)化汽車物理、功能和視覺的體驗(yàn)。無需昂貴的工具，增材制造可以助力創(chuàng)建更好的概念車原型?？梢允惯@些與現(xiàn)實(shí)的紋理和表面飾面，可以打印，鍍，油漆，并直接包裝。此外，還可以創(chuàng)建緊固系統(tǒng)和集成鎖存等創(chuàng)新，為制造和服務(wù)提供新的設(shè)計(jì)方法。